Как известно, в мире существуют две системы спутникового позиционирования: американская GPS и советско-российская ГЛОНАСС. Обе эти системы могут использоваться, в том числе, и для мониторинга транспортных средств. Несмотря на схожие принципы действия, между американской и российской системами существует огромное количество различий. Большинство из них кроется в технических деталях, в которых обычному пользователю разбираться не обязательно. Но есть и принципиальные отличия, имеющие важное значение.
Достаточно часто встречается утверждение о том, что «Глонасс» является российским аналогом американской системы GPS. Это неверно в принципе, поскольку задача создания глобальной системы спутниковой навигации была поставлена перед советскими учеными еще в 1957 году – почти на 2 года раньше американцев. Но с реальным введением в строй работающей системы американцы заметно опередили россиян. GPS стала доступной для гражданского использования в 2000 году. А Роскосмос отчитался о запуске своего продукта только в 2015. Сказались последствия разрухи 90-х годов ХХ века.
И та, и другая система спутникового мониторинга транспорта использует по 24 спутника, находящихся на околоземной орбите. Правда, у американцев есть еще 8 аппаратов в резерве. Это обеспечивает возможность связи с четырьмя из них в любой момент времени. На этом сходства заканчиваются. В то время как спутники gps синхронизированы с вращением Земли, российские космические аппараты вращаются асинхронно. Кроме того, спутники ГЛОНАСС расположены в трех плоскостях, по 8 аппаратов в каждой. Американцы приняли другое решение – по 6 орбитальных кораблей в четырех плоскостях.
Как это ни парадоксально, но сигнал системы GPS доступен не в любой точке мира. Как пример - местности возле полюсов Земли. Кроме того, из-за синхронизации с вращением планеты американским спутникам, в отличие от российских, требуется регулярная корректировка орбиты. Система ГЛОНАСС на 100% покрывает территорию России и бывших государств СНГ. С другой стороны, российская система больше практически нигде не используется, тогда как GPS применяется во всем мире. Да и длительность рабочего ресурса у американских спутников несколько выше.
Вопрос о том, какая система лучше, выглядит не вполне корректным. Погрешность позиционирования у них примерна схожа: 3-6 метров у ГЛОНАСС и 2-4 метра у GPS. В то же время, существует мнение, что поскольку американское решение находится под контролем военных, то некоторые данные могут стать недоступными, а сама систем для какой-то конкретной страны и вовсе может быть отключена. Поэтому наиболее оптимальным решением выглядят устройства спутниковой навигации, поддерживающие оба формата.